Tagfahrlicht am R171 ergänzen
Nach Suche habe ich Diese Anleitung ist als Anregung gedacht. Ich habe das Tagfahrlicht am Pre-Mopf ergänzt.
Möglicherweise passen die Halterungen auch beim Mopf. Die beschriebenen LEDs haben eine Typzulassung (ECE = E8 = Tschechien).
Die Halterungen wurden aus Nylon gefertigt. Erste Ausfahrten haben gezeigt, dass die LEDs sich nicht übermäßig er- wärmen.
Nachbau trotzdem auf eigene Verantwortung.
Mein Ziel war, Tagfahrlicht am R171 anzubringen, das ohne große Veränderung
am Fahrzeug, so dezent wie mög- lich und zudem kostengünstig. Es gibt Lösungen für größeres Geld, z.B. Scheinwerfer mit
integriertem Tagfahrlicht oder Ersatz der Nebelscheinwerfer gegen Tagfahrscheinwerfer.
Fertige Anbau-Tagfahrlichter
gefielen mir auch nicht, weil sie alle zu groß sind, um innerhalb der seitlichen ‚Grills‘ Platz zu finden und hätten
vorgebaut werden müssen.
Deshalb kamen nur die kleinen, einzelnen, runden 1W Leuchten in Frage, von denen je 5 Stück
rechts und links verteilt werden. Osram bietet ähnliche an, sind aber untereinander nicht steckbar oder einzeln
austauschbar.
Nach Anleitung werden einfach Löcher gebohrt und die LEDs eingeklemmt. Das geht bei den schräg eingebauten
Grills nicht, da die LEDs dann nach außen-unten schielen würden. Eine Abweichung von >10 Grad zur Fahrtrichtung macht
keinen Sinn. Aufgrund der Einbauhöhe von gerade mal rund 27cm (Aufpassen, wenn‘s Auto tiefer gelegt wurde,
Grenze ist 25cm) ist die dimmbare Version nicht zulässig.
Ich habe deshalb eine Halterung designed, die die
Schrägstellung der Grill-Einsätze ausgleicht und im 3D-Druck in Nylon angefertigt. Man kann sie schräg oder waagerecht
anbringen, ich habe mich letztlich für waagerecht ent- schieden und die Grill-Einsätze neu gekauft (rund 20€/St.),
falls was schiefgeht. Kosten insgesamt ohne diese rund 150€.
Nachdem mit der Zentrierhilfe vorgebohrt wurde, kann mit dem Bohrkranz (Lieferumfang bei den LEDs) gebohrt werden. Die
LED-Halterung dient als Führung. Durch die Schrägstellung der Bohrungen ist 2x eine der M3x15er Schrauben im Weg und muss
vorübergehend wieder entfernt werden. So sieht der Lieferumfang aus + Anleitung. Die Sensoren sind ähnlich den
Bosch-Sensoren, allerdings statt dem üblichen Steckanschluss kommt ein 30cm langes Kabel direkt heraus, das über
eine weitere Steckverbindung verlängert wird. Man sieht deutlich auch die schwarzen Gummiringe, die im Original farblos sind.
Hat man ein schwarzes Auto, passt das sicher, aber rund 75% haben eine andere Farbe. Bei MB sind die ‚Abstandsringe‘
unter der Nummer A 221 542 00 51 gelistet und kosten rund 3€/St.
Jetzt muss noch das Steuergerät eingebaut werden. Ich habe es an die Mutter vom Kühlwasserbehälter mit kleiner Verlängerung
angeschraubt. Gleichzeitig wurde die Masse hier aufgelegt. Der Plus-Anschluss geht auf das Plus- Terminal. Fehlt nur noch das
blaue Kabel, das wird mit einer Quetschklemme mit dem grauen Kabel (mit dem roten Strich für rechts) vom Standlicht
verbunden (Standlicht: graues Kabel = Plus, braunes Kabel = Masse) . Das span- nungsführende Kabel ausmessen klappt
nicht, wenn der Stecker von der Standlichtlampe abgezogen wird. Das MB- Steuergerät erkennt wohl sofort auf ‚defekte
Lampe‘ und schaltet die Spannung ab.
Das Tagfahrlicht ist an, wenn die Lichtmaschine läuft und Standlicht aus ist. Das Steuergerät ist ständig aktiv und
verbraucht Strom, wenn auch nur wenige mA. Aber das läppert sich. Wenn das Fahrzeug länger steht, sollte man die Sicherung
entfernen oder ab und zu mal die Batterie nachladen (was man so- wieso machen sollte).
Liste:
- 10x 1W SMD LED von M-Tech Art.Nr. LD825B (lightec24, auch einzelne LEDs als Ersatz beziehbar)
- Halterung incl. Bohrhilfe (3D-Druck aus Nylon z.B. von Beta-Layout, PLS/ABS-Selbstdruck nicht zu empfehlen da zu spröde)
- 4 St. Linsenkopfschrauben M3x15, vorzugsweise schwarz, ansonsten Ende anmalen
- 10 St. Madenschrauben M3x4 (z.B. Conrad/Völkner)
- 1 St. Abzweig-Quetschverbinder in rot
- Rund 10 St. Kabelbinder in schwarz
- Bohrer 3,5 und 2mm
- Gewindeschneider M3 Alu-Blech 40x10x3mm o.Ä. mit M6x10 Schraube und selbstsichernde Mutter für Steuergerät-Montage
- Steckschlüssel SW10 + SW8 + Maulschlüssel SW10 für Demontage Frontschürze
- Kreuzschlitz-Schraubenzieher und Imbusschlüssel für Madenschrauben
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Anonym :885
