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|  Geschrieben am 13.07.2014 um 12:06 Uhr
| Hallo zusammen,
ich habe seit kurzem mahlende und rasselnde Geräusche aus dem Kompressorbereich, die mich etwas nervös machen  Hört sich an wie der Lagerschaden einer Wapu, ist es aber sicher nicht. Kommende Woche kommt mal der Riemen runter und wir werden alle drehenden Teile checken. Da der Komp eigentlich sehr standfest ist, meiner hat jetzt gerade 100k km runter, hoffe ich das es eventuell doch etwas anderes ist (Umlenk- bzw. Spannrolle?) Sollte es doch der Komp sein, reicht hoffentlich ein Austausch der Lager.
Trotzdem meine Frage an die SLK-Gemeinde:
Was kostet ein neuer/überholter Komp direkt bei MB, ggf. mit Arbeitsleistung Tausch?
Gibt es andere Bezugsquellen für einen M45 oder gibt es Werkstätten, die Kompressoren im Austausch überholen?
Ab und zu werden ja gebrauchte bei Ibäh angeboten. Ich habe da aber kein Vertrauen, da man nie weiß, wie viel die wirklich gelaufen sind.
Grüße aus Berlin!
Michael |
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 | Geschrieben am 13.07.2014 um 13:13 Uhr
| | Unwahrscheinlich Dein Verdacht. Ich hatte auch mal so komische Geräusche. Dann nahm ich die Umluftklappe auf den 'Küchentisch' (es darf auch eine Werkbank sein), schraubte die schwarze Abdeckung weg und schmierte das zur Seite gedrückte Fett wieder auf die Kunststoffzahnräder - und gut war's. Viel Erfolg! Dieter. |
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| Geschrieben am 13.07.2014 um 14:08 Uhr
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spidermike schrieb:
Was kostet ein neuer/überholter Komp direkt bei MB, ggf. mit Arbeitsleistung
Moin!
Für einen neuen Kompressor bei MB rechne 'mal mit 1300-1500EUR.
Im Austausch gibt's die nicht bei MB, reparieren/aufarbeiten tun die den bei MB auch nicht - da ist man bei Motoreninstandsetzern bzw. beim Spezialisten besser aufgehoben.
Ich habe monatelang den Markt beobachtet und konnte so vorbeugend für meinen PreFL einen neuen, orginalverpackten Kompressor für deutl. weniger als die Hälfte erwerben. Für soetwas lohnt sich u.a. auch ein Blick in die VW G60-Foren.
Ciao Uwe
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| Geschrieben am 13.07.2014 um 19:28 Uhr
| Vielen Dank für die Hinweise!
@Dieter:
ich bin da etwas skeptischer, muss ich leider! Habe mit einem Stethoskop (mit Verlängerungsrohr) den laufenden Motor quasi abgehorcht. Wir haben so früher einen Lagerschaden bei den Wapus der 6-Zyl.-Motoren bereits sehr früh feststsellen können.
Mein Geräusch kommt aber aus dem Kompibereich und ist deutlich metallisch. Glaube deshalb nicht, dass es die Umluftklappe sein könnte. Diese bewegt sich doch im Leerlauf nicht, prüfe sie morgen natürlich trotzdem.
@Uwe:
Schade, ich habe gehofft, dass es Instandsetzungsfirmen für die Eaton-Kompis gibt, die der Gemeinde bekannt sind.
Hat VW beim G60 wirklich einen M45 verbaut?
Werde weiter suchen und bei Gelegenheit zuschlagen.
Danke und Grüße!
Michael
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| Geschrieben am 13.07.2014 um 20:25 Uhr
|
Schade, ich habe gehofft, dass es Instandsetzungsfirmen für die Eaton-Kompis gibt, die der Gemeinde bekannt sind.
Hat VW beim G60 wirklich einen M45 verbaut?
Werde weiter suchen und bei Gelegenheit zuschlagen.
Danke und Grüße!
Michael
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hallo michael,
wende dich an unseren user ramius - er war mein kompressordoktor und hat meinen instandgesetzt
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grüsse bruno 
wer gerne rast - sollte besser fliegen
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