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User existiert nicht mehr bei MBSLK.de | Geschrieben am 17.11.2012 um 11:32 Uhr  
| Moin Hans,
wenn in der Ausstattungsliste - Scheckheft letzte Seite, Code 637 = Batterie mit grösserer Kapazität - steht, ist eine 74 Ah - Batterie verbaut. Ist bei meinem, EZ 2004, auch so!
LG Dieter
... der, der gestern erstmalig seine Batterie nachladen musste! | Antworten
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| Geschrieben am 18.11.2012 um 13:00 Uhr  
| Hallo Dieter,
ob MB bei der MOPF des R 171 in 2008 die Fahrzeug-Dokumentation auch verändert hat ?
Ich habe a) eine Betriebsanleitung, darin steht nirgendwo etwas über Batteriekapazität und b) ein Serviceheft in dem keinerlei Fahrzeugdaten stehen. Letzteres ist kein Scheckheft in altbekannter Art, d.h. in das alle Inspektionen eingetragen werden.
Das Serviceheft informiert lediglich über Serviceumfänge und -intervalle.
Ich erhielt aber vom Händler bei Übernahme des F. u.a. einen 3-seitigen Din-A 4 Ausdruck "Fahrzeugdaten" (Status Werks-Auslieferung 10/2010). Hier sind alle Details zum Auto, also auch alle Ausstattungsumfänge vollständig und detailliert mit Code Nr. aufgelistet. So auch Code Nr. 673 (nicht 637) Batterie mit größerer Kapazität.
Anyway - mir ging's eigentlich nur um die Frage der Kapazität der B. Für Deinen diesbezüglichen Hinweis besten Dank.
Noch einen schönen Rest-Sonntag.
Gruß Hans | Antworten
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| Geschrieben am 02.02.2015 um 16:28 Uhr  
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von Madmax am 02.02.2015 um 20:44 Uhr ]
Jo90 schrieb:
Dann ist also die 74 Ah die größere Kapazität?
So ist es wohl.
Jo90 schrieb:
was hat dann die normale?
Keine Ahnung; hat mir bei Eröffnung dieses Themas auch niemand gesagt. Vllt. kommt jetzt mal jemand damit rüber....
Gruß Hans
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| Geschrieben am 02.02.2015 um 19:28 Uhr  
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Jo90 schrieb:
Dann ist also die 74 Ah die größere Kapazität? was hat dann die normale?
N'Abend,
soweit ich weiß 70 Ah.
das ist allerdings ein eher theoretischer Wert, denn Code 673 ist mehr oder weniger aufpreisfrei Serie in fast alles gebauten R171ern.
Auch wenn das aus der Preisliste nicht hervorging, war die größere Kapazität automatisch dabei, sobald bestimmte Extras an Bord waren. Diese Extras sind vermutlich die Sitzheizung und vielleicht auch schon ein Radio ab Werk.
Gruß
Guido
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| Geschrieben am 02.02.2015 um 20:44 Uhr  
| Guten Abend Zusammen.
Da ich vor kurzem erst alles rund um die Batterie eroieren musste nun mal mein Wissen zum Thema "Batterie mit großer Kapazität"
Also ein serienmäßiger SLK ohne Extras besitzt eine Standard Batterie mit einer Kapazität von 70 Ah. Diese leistet einen Kälteprüfstrom von 640A, dies ist die "kleine Batterie".
Sobald ab Werk Extras dazu kommen (Xenon,Radio mit Navi, Airscraft, etc...) wird standardmäßig eine "Batterie mit großer Kapazität verbaut, sprich mit einer Leistung von 74 Ah und einem Kälteprüfstrom von 680A. Diese bezeichnet MB als "Batterie mit größerer Kapazität.
Mein Tipp dazu: Es gibt eine Batterie baugleich mit einer Kapazität von 77 Ah und einem Kälteprüfstrom von 780A (Bsplsw. VARTA Silver Dynamic). Diese ist nun wirklich mit "grosser Kapazität", die ich nun selbst verbaut habe in meinem R171. Durch den erhöhten Kälteprüfstrom hat diese Batterie mehr Kapazität bei nicht ladender Funktion (sprich wenn das Auto geparkt ist und die Batterie nicht geladen wird). Somit werden die Restverbraucher (je nach Ausstattung) länger bedient werden können, und die Batterie zieht sich nicht so schnell leer.
Grüße aus Solingen | Antworten
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| Geschrieben am 03.02.2015 um 15:55 Uhr  
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von SLK-63 am 03.02.2015 um 15:57 Uhr ]
Hallo Eisbemmer,
kann es sein das du da was durcheinander bringst?! Was soll ein "Kälteprüfstrom" sein?
Wenn du den Kaltstartstrom meinst - der gibt nämlich den maximalen Strom an, den die Batterie bei 0 Grad für 30 Sekunden liefern kann. Ausgehend von der gleichen Batt-Technik kann die "größere" Batt zwangsläufig auch mehr davon liefern. Auch wird die größere Batt bei gleicher Entladung weniger beansprucht als die kleine - meinst du das vielleicht?
Ansonsten gilt wie immer - bis aufs Gewicht - je größer desto besser (geringerer Innenwiderstand, schnellere Stromauf- und abgabe, längere Aufrechterhaltung der Spannung). Gerne auch vernünfitge Batt-Technik, wie Spiral Cell(s) etc.
Bei einer konventionellen kann man ja nur einen Bruchteil der Kapazität nutzen, so liefert zB eine 55Ah Optima länger Strom als eine 76Ah Blei. Noch größer wird der Unterscheid bei den Lifepos etc.
Viele Grüße
Bari
--
Mercedes-Benz SLK 230
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