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|  Geschrieben am 12.04.2005 um 15:54 Uhr
| Hallo Leute,
ich habe an einem PreFL 230K bei leichten Bewegungen ein unerträgliches Quitschen. Leider ist es nicht das in den Tipps beschriebene Geräusch, verursacht durch Lenksäulendurchgang.
Es handelt sich um das Serienlenkrad und das Quietschen wird zwischen Lenkrad und Plastikabdeckung der Lenksäule erzeugt. Diese Abdeckung ist etwas beweglich und durch axiales Verschieben kann man die Intensität des Quitschens verändern.
Zudem ist das Geräusch bei komplett ausgezogener Lenksäule weg, bei eingeschobener maximal.
Da ich nicht wie Petter Solberg hinter dem Lenkrad sitzen mag, wären Tipps zur Abhilfe willkomen. Das Einbringen von Schmiermitteln (Ballistol, Industriefett) hat nur kurze Abhilfe gebracht.
bye pivi |
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| Geschrieben am 13.04.2005 um 16:59 Uhr
| tja, das ist wirklich nicht so einfach, da ich bislang auf "große" Massnahmen wie Lankrad abnehmen verzichtet habe und eigentlich auch weiterhin will.
Meine Versuche mit Fett bzw. Ballistol habe ich bei voll ausgezogenem Lenkrad gemacht. Dann Schmiermittel auf gefaltetes Zewa aufbringen und reinschmieren. Direkt Sprayen ist aufgrund der Platzverhältnisse kaum möglich.
Ich werde am Wochenende mal Silikonspray testen.
bye pivi |
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|  Geschrieben am 15.04.2005 um 12:46 Uhr
| Hallo,
@Foxi:
Leider ist es nicht der Wellendurchgang, hatte die Anleitung schon mal angeschaut.
Diese Kunststoff-Lenksäulenverkleidung (das Teil, wo der Blinkerhebel eintritt) ist relativ lose (ist das eigentlich immer so). Durch allfällige Erschütterungen, Bewegen des Blinkerhebels wandert sie immer weiter hoch richtung Lenkrad und schleift dann (von aussen nicht sichtbar) igendwo.
Der Tip mit dem Superlube ist schnell umsetzbar. Davon hat die DB-Werkstatt mir bei der letzten Inspektion meines W203 eine Dose ins Auto gelegt als Weihnachtsgruß. Mal schaun, ob das greift.
bye pivi |
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| Geschrieben am 31.05.2005 um 10:22 Uhr
| Gestern war das "Schwarze Gerät" in der Inspektion.
Das "Fiese Quietschen" ist nun weg.
Was war es: die Lenksäulenverkleidung (das ist diese Schwarze Abdeckung, aus der die Lenkstockhebel für Blinker und Tempomat rauskommen) war lose.
Dadurch schiebt sie sich in Richtung Lenkrad und hat mit diesem Kontakt.
Nach Aussage DB-Werkstatt ist diese Abdeckung hinter dem Lenkrad mit drei Schrauben fixiert, die sich schon mal lösen können. Wenn das Lenkrad runter ist, sind die erreichbar und man wieder die wieder anziehen. Für die Aktion inkl. Lenkrad Aus-/Einbau haben sie 8 Arbeitseinheiten berechnet.
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